市区学员工作忙时间紧

    根据规定，学员必须在两个年度内考出驾驶证，否则需要重新报名，重新参加培训，不过在采访中记者发现，现如今市区不少学员的拿证时间在一年以上的比较普遍。

    市民王先生在一家事业单位上班，前年年底在市区一家驾校报名，到现在已经快一年半了，但他还没有考出科目二来。“工作忙得要命，驾校离单位和我家又那么远，哪有工夫去学车？”王先生慨叹道，这近一年半的时间里他只上了六次车，每次上车的时间间隔差不多是两个月。 “教练好几次打电话给我，让我练车参加下一次的试，但我都没有信心，而且跟我一样的学员还有不少。 ”王先生说。

    相比之下，郊区驾校的学员就显得比较专心。 “我专门请了一个月的假，打算集中精力来练习科目二，免得到考试时为难。 ”平度新东方驾校的学员郑先生说，他在一家企业做铣床工，为了学车不得不暂时放下工作。   排名 通过率郊区优于市区

    昨天下午，市交警支队车辆管理所公布了今年1月我市各驾校的考试通过率情况，记者分析排行榜发现，郊区驾校的考试通过率继续领先市区驾校。

    记者了解到，目前我市共有64所驾校，其中市区37所，郊区市27所。记者发现，根据此次排行榜所给的考试综合通过比例的内容，市区驾校中的第一名只能出现在郊区驾校第七名的位置。郊区驾校中的最后一名为即墨君威驾校，但它的成绩若放在市区驾校中，则排在倒数第七位，后面还有六所市区的驾校考试通过率低于它。

    数据 市区一年没比过郊区

    随后记者又分析了我市去年12个月各个驾校的排名情况，就考试通过率而言，排在最前面的均为郊区驾校，而市区驾校则一直尴尬地居于倒数第一的位置。

    去年前六个月的第一名都让莱西的顺平驾校拿走了，这半年里其科目二通过率均在95%左右。去年前六个月的倒数第一名均来自市区驾校，科目二通过率在55%上下徘徊。七八月份的第一名都是黄岛正友驾校，倒数第一则分别是市区的运通和弘安驾校。去年9至11月的第一名又回到莱西顺平驾校手中，倒数第一名仍是市区的。 12月份第一名为平度天桥驾校，倒数第一名是市区的恒远驾校。

    疑问 同样标准为何总落后

    记者了解到，我市每个驾校都有一定的报考名额，一类驾校每辆车配给6个名额，二类驾校是5个，三类是4个。自去年“十一”开始教练车使用指纹识别系统后，按规定，打卡学车共86个学时，科目一26个学时，科目二和科目三各33个，学员每天最多只能累计学习4个学时。

    记者就此采访多名驾校教练得知，郊区驾校之所以比市区驾校的通过率高，一个重要原因就是郊区驾校的场地大，训练设施齐全，学员能得到跟考试场地一样标准化的训练，而市区不少驾校的训练设施及场地简陋，与考试场地的标准要求还有很大差距。

    此外，郊区学员的学车时间较为充裕而且集中，而市区学员的学车时间分散，效果不佳。 “我们的学员中有很多是在两年的跨度内完成学业的，这跟人家集中一段时间练车的学员没法比。 ”市区一家驾校的教练宫师傅说。